FAQ
- Остров Майорка и скалолазание
- Вопросы по альпинизму в Перу
- Безопасность в горах
- Здоровье в горах
-
Вопросы про Эльбрус
- В каких горах находится Эльбрус?
- Какой город находится рядом с Эльбрусом? Транспортная логистика маршрутов на Эльбрус.
- Как добраться до Эльбруса из Москвы или Санкт-Петербурга?
- Какой аэродром находится на Эльбрусе?
- Какая категория сложности маршрута на Эльбрус?
- Какие трудности ждут альпинистов при восхождении на Эльбрус?
- Как подготовиться к восхождению на Эльбрус?
- Бывают ли на Эльбрусе лавины?
- Можно ли одному подняться на самую высокую гору Кавказа и Европы – Эльбрус?
- В какое время года лучше совершать восхождение на Эльбрус?
- Сколько времени длится восхождение на Эльбрус?
- Какая одежда и обувь нужны для восхождения на Эльбрус?
- Какое атмосферное давление на вершине Эльбруса?
- Какая температура воздуха на Эльбрусе
- Какие достопримечательности есть на Эльбрусе по пути на вершину?
- Сколько стоит восхождение на Эльбрус?
- Вопросы по снаряжению
- Вопросы по альпинизму
- Вопросы альпинистской подготовки
- Вопросы по скалолазанию
- Конные туры
- Вопросы по ледолазанию
-
Вопросы по горным программам
- Питание в горах
- Вопросы по программе восхождение на Базардюзу
- Вопросы по программе восхождений на Камчатке
- Что такое комбинированная программа?
- Что такое экскурсионная программа?
- Что такое пилотная программа?
- Какие у вас есть программы среднего уровня?
- Базовая продуктовая раскладка
- Стоимость горных программ
- Вопросы по программе Школа альпинизма в Адыл Су
- Сложность программы?
- Вопросы о Школе MCS AlexClimb
Какая категория сложности маршрута на Эльбрус?
Согласно российской классификации сложности альпинистских маршрутов, категория сложности (трудности) маршрута на западный Эльбрус по южному склону составляет 1б, по северному склону 2а, восхождение по восточному маршруту 2б, по Западному склону – 3а к.с. что примерно соответствует международной категории PD/PD+/AD- (UIAA).
Однако, понятие категории сложности на примере маршрута на Эльбрус совершенно не отражает характерных особенностей маршрута, даёт исключительно общее представление о некой абстрактной сложности. Категория сложности (трудности), согласно действующей системе классификации, не отражает ни специфики маршрута, ни его сезонности.
Подробнее об особенностях и трудностях восхождения на Эльбрус можно ознакомиться в моей статье, посвящённой данному вопросу. А здесь я буду говорить о категориях сложности альпинистских маршрутов, не углубляясь в особенности какой-либо отдельной вершины. Давайте разберёмся, что такое категория сложности (трудности) горного маршрута или вершины. Во-первых, нужно понимать, что понятие «сложности» маршрута – крайне субъективно. В российской системе классификации, которая практически без изменений перетекла к нам из своей советской предшественницы, категория сложности (трудности) оценивается по совокупной протяжённости участков, их сложности, необходимости использования страховки, среднего времени прохождения и т.д.
Буквально, определяющими категорию сложности (трудности) альпинистского маршрута являются следующие факторы (цитата RISK.RU):
«К маршрутам 1Б к.т. относятся маршруты восхождений и траверсов скального, снежно-ледового и комбинированного характера на вершины высотой от 500 м до 5000 м над уровнем моря, средней протяженностью 500 м, средней крутизной 10—25°. Маршруты в основном состоят из участков 0 — очень легкой трудности, но должны включать 20—30 м и более участков I — легкой трудности, скальных или иметь несколько коротких (3—15 м) участков II — простой трудности, либо 80—100 м и более снежно-ледовых участков I — легкой трудности, или иметь короткие (30—40 м) участки II — простой, трудности. Продолжительность прохождения маршрута — от 1.5 до 5—8 часов. При массовых восхождениях, возможно, потребуется крючьевая страховка».
Все эти факторы не являются объективными. Простой пример: я неоднократно видел людей, для которых передвижение по склону крутизной 15˚ представляло серьёзную трудность, хотя для нормального человека этот уклон не должен вызывать проблем при движении. Соответственно, сложность рельефа в этом случае не может быть оценена объективно – она зависит от вашей физической подготовки и координации. Далее – время прохождения маршрута. Рекорд скорости при восхождении на Эльбрус составляет 48 мин, при том, что среднее время восхождения – более 8 часов. Такой разброс говорит нам о том, что время прохождения маршрута не может быть критерием оценки его сложности. Так же, как и необходимость страховки – для кого-то страховка потребуется на самых простых участках, а кто-то, на более сложном рельефе двигается настолько комфортно и уверенно, что необходимость в организации страховки отпадает.
Вопрос о классифицировании горных альпинистских маршрутов – очень спорная тема. Если, например, в скалолазании с категориями сложности всё просто и ясно в любой системе классификации – скалолазный маршрут оценивается кворумом скалолазов и имеет точную оценку сложности, хорошо ощутимую на уровне половины категории (+/-). Оценка сложности скалолазного маршрута не меняется от погоды, температуры воздуха, вашего самочувствия и т.п. – согласитесь, никто не лазает по скалам в плохом самочувствии, в неподобающую погоду или сезон.
С альпинистскими маршрутами в горах всё сложнее. Простой пример. Технические альпинистские маршруты скального класса, на вершины высотой всего лишь 500-600 м могут иметь альпинистскую (не путать с скалолазной) категорию 2б – такую же, как Эльбрус по маршруту с востока, высота которого составляет 5642 м. На этих маршрутах не будет вертикальных стен и отвесных ледовых склонов, но будет присутствовать риск срыва и необходимость организации базовой страховки. На Эльбрусе, при той же категории, присутствуют такие осложняющие факторы, как недостаток кислорода, низкая температура, нестабильная погода. Причём, эти факторы никак нельзя спланировать и учесть при объективной оценке сложности маршрута. В качестве примера можно привести восхождение на одну из популярных у альпинистов вершину «Башня» в Крыму. Высота вершины «Башня» - 610 м над уровнем моря, но категория сложности согласно классификации такая же, как и у Эльбруса – 2б.
Категория сложности (трудности) альпинистского маршрута даётся аппроксимировано, без уточнения сезонности, высоты и погодных условий. Кроме того, существуют многочисленные региональные особенности, которые влияют на сложность маршрута – характерные особенности рельефа, специфика погодных условий – эти факторы никак нельзя учесть в существующей системе классификации, хотя зачастую, именно они определяю фактическую сложность маршрута.
На примере Эльбруса можно сказать, что сложность маршрута может кардинальным образом меняться в зависимости от сезона и условий. Снежный склон, упомянутый выше, крутизной 15˚, не представляющий никаких трудностей в течении летнего сезона, может превратиться в сложнейшее и очень опасное техническое препятствие в зимнем состоянии, когда ветер сдувает со склона снег и обнажается голый лёд.
Такой разброс фактической сложности в рамках одной заявленной категории делает практически невозможной оценку и сравнение результатов восхождений, например, при попытке организации альпинистских соревнований. Вариативность условий восхождений, бесчисленное количество факторов, в широких пределах меняющих сложность альпинистских препятствий, не позволяет относиться к альпинизму как к соревновательному виду спорта. Для того, чтобы соревноваться в чём то, препятствие или спортивный объект должны быть одинаковыми для всех соперников – без этого невозможна оценка результатов соревнований.
Таким образом, ориентироваться на заявленную категорию сложности следует только в самых общих чертах. Необходимо добавить, что независимо от категории сложности, любой горный маршрут представляет серьёзную опасность в случае недостаточной тактической и технической подготовки участников, переоценки своих сил.
В российском альпинизме есть явление, не свойственное мировой практике альпинизма. Такой тренд не встречается в других странах, кроме России – это «погоня за категориями» или «хождение в клеточку». Происхождение данного феномена уходит корнями в советское прошлое, кода за достижения в любых видах спорта, граждане получали существенные бонусы, в виде бесплатных профсоюзных путёвок, продвижения в социальной иерархии и даже карьерных достижений. Для удобства регулирования и управления, активная форма досуга, популярная во всём мире – альпинизм, была причислена в СССР к видам спорта, с присвоением всех сопутствующих атрибутов – создание управляющих организаций, классифицирования маршрутов и достижений, проведения соревнований, присвоения регалий и т.д. Психологически, зависимость советского человека от наличия различных документов и регалий была предельно высока – социальных статус человека подтверждался документально и, зачастую, не имел связи с фактическими достижениями. Пережитки этой бюрократической системы можно наблюдать в современной системе российского альпинизма. Несмотря на то, что никаких практических бонусов наличие подтверждённых регалий в альпинизме, на сегодняшний день, гражданам не приносит, многие, тем не менее, стремятся подняться не столько на горные вершины, сколько совершить восхождение по формальной лестнице разрядов и категорий. Подобный подход к совершению восхождений называется «формализм». На мой взгляд, это одна из трёх некорректных и опасных мотиваций в альпинизме, зачастую приводящих к самым печальным последствиям: это формализм, героизм и тщеславие.
Возвращаясь к вопросу о категориях маршрутов на Эльбрус, необходимо добавить, что все маршруты на эту гору, не обладая какими-либо выраженными техническими трудностями, являются очень тяжёлыми физически, протяжёнными и тактически сложными линиями подъёма. Трудозатраты на восхождение на Эльбрус не соответствуют заявленным категориям, которые отражают только отсутствие технических трудностей. Но, если вам категория маршрута важнее самой вершины – в этом случае лучше остановить выбор на гораздо более простых и безопасных маршрутах, не требующих такого количества усилий, как восхождение на Эльбрус.
Наши принципы

Правило AlexClimb #1 - Приоритет Безопасности
С самого начала нашей деятельности, вот уже почти 16 лет, первым Принципом работы Школы альпинизма и скалолазания MCS AlexClimb является Приоритет Безопасности. На основе этого Принципа строится весь процесс обучения, все программы и туры разрабатываются и проводятся исключительно в рамках этого главного Принципа. Мы считаем, что при профессиональном подходе к разработке программ, при личной дисциплине и правильно поставленной мотивации - занятия альпинизмом и скалолазанием ПОЛНОСТЬЮ безопасны. И от обратного - все неприятности и аварии в нашем виде спорта происходят от непрофессионализма, от незнания либо пренебрежения элементарными нормами безопасности, от нерациональной мотивации, от переоценки собственных сил и возможностей. Все эти предпосылки мы ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧАЕМ в нашей работе - наши Скалолазание, Ледолазание и Альпинизм основаны на одном Принципе - Приоритете Безопасности. В скалолазании, альпинизме и ледолазании, Приоритет Безопасности MCS AlexClimb- это Ваша личная безопасность и комфорт, независимо от того, чем мы занимаемся - тренируем мышцы и отрабатываем технику движения в спортзале и на скалодроме, пробиваемся сквозь пургу к вершине или расслабляемся на золотистом песке Карибского пляжа после жаркого дня тренировок на скалах. Приоритет Безопасности - основное кредо Школы альпинизма и скалолазания MCS AlexClimb.

Правило AlexClimb #2 - Не Оставляй Следов
Вплотную взаимодействуя с природой, проводя активные программы в горах, лесах, на реках и озёрах, мы прекрасно понимаем важность береженого и уважительного отношения к природе, к её ресурсам. С самого начала нашей outdoor-деятельности мы взяли на вооружение технику Leave No Trace - принятую во всём цивилизованном мире норму поведения человека по отношению к окружающей среде и особенно - к дикой природе. Ведь по отношению людей к природе, рядом с которой они существуют, можно сделать далекоидущие выводы об отношении этих людей к самим себе... Где бы и как мы не путешествовали - мы не оставляем за собой никакого мусора, стараемся по возможности сократить наше влияние на окружающую среду до минимума. Мы очищаем ранее загрязённые туристические стоянки от оставленного мусора, выносим и вывозим к местам утилизации то, что до нас там оставили другие люди. Мы считаем, что только таким образом, при личной индивидуальной сознательности каждого гражданина, каждого туриста, альпиниста или автопутешественника, мы сможем сохранить окружающую нас природу в её естественном, пригодном для жизни состоянии - в этом залог здорового будущего для нас самих и наших детей.
