О школе
- Информация о Школе
- Концепция
- Безопасность альпинизм
- Безопасность скалолазание
- Подарочные сертификаты
- Отзывы
-
Статьи
- Лирика, загадки, мистика альпинизма
-
Рассказы об альпинистских восхождениях
- Южная Ушба по бастионам
- Охос дель Саладо Арг 2023
- Хан Тенгри. Грани Риска
- Дых Тау и Безенги 2023
- Белуха - Алтайская принцесса
- Восхождение на Альпамайо 2023
- Результаты сезона 2023
- Сезон 2023 особенности
- Монблан, июль 2022
- Улыбка Безжизненной Сьерры
- Сьерро Торре 50
- Сиула Гранде
- Восхождение на Казбек. Грузия
- Ушбинский горный пляж
- Восхождение на Северную Ушбу. Грузия
- Марокко, восхождение на Тубкаль
- Жизнь Солнечной Долины
- Ушба. Запрещённая вершина
- Киргизия. Пик Ленина
- Килиманджаро, Африка
- Эльбрус. Вчера. Сегодня. Завтра
- Восхождение на Моунт Кения - Африка
- Ветер, скалы и Южный Крест
- Камчатка. Ключевская
- Восьмой градус Южной Широты
- Прикосновение к Легенде
- Маттерхорн. Соло восхождение
- Эльбрус. Интервью со спасателем
- Эльбрус - живая легенда
- Тянь Шань. Пик Комсомола
- Хан Тенгри с севера
- Международная Ушба 2002
- Ушба 2002, автор Сергей Забродин
- Сванетия, Кавказ с Юга. Яночкин
- Маттерхорн. Проба пера
- Алтай. Белуха
-
Рассказы о скалолазных поездках
- Отчёт Майорка февраль 2023
- Монсеррат
- Майорка скалолазание 2014
- Скалолазание в Перу - Уарас 2023
- Майорка скалолазание декабрь 2023
- Скалолазание в Грузии весна 2019
- Скалолазание на Мадагаскаре. Форт
- Скалолазание на Калимносе. Осень 2014
- Скалолазание на Калимносе. Весна 2014
- Кубинское скалолазание
- Квадры или архитектура богов
- Скалолазная география - Армения
- Куба далеко
- Скалолазание зимой в Крыму
- Отчёты по снаряжению, ремонты, фэйлы
- Рассказы о ледолазных поездках
- Кодекс Горного Гида
Южная Ушба по бастионам
Клуб и Школа альпинизма MCS AlexClimb
Немного истории. В "золотые времена" расцвета советского альпинизма, кавказская красавица Ушба занимала особое место в иерархии вершин как объектов для восхождений.
Вид на Ушбу с Юго-Востока, архивное фото
С Ушбой связаны не только ключевые события международного альпинизма начиная с 19го века, но и самые яркие страницы истории развития альпинизма в СССР. Только лучшие из лучших могли с гордостью сказать "я - Ушбист" - и это было правдой. Вершина Ушба находилась на пике спортивного мастерства альпинистов той эпохи - когда альпинизм был всем: спортом, профессией, увлечением, жизнью многих тысяч людей.
Ушба, вид с Юга
Ниже я хочу предложить вам документальную хронику одного восхождения, взятую из материалов отчёта группы. Это было первопрохождение нового и сложнейшего по тем временам маршрута. Его участники не были профессиональными альпинистами - это были увлечённые энтузиасты - учёные, инженеры, учителя.
Никто не выплачивал им премии или бонусы за новый маршрут на Ушбу. Никто не ставил лайки в соцсетях - этого мотиватора тогда не было даже в самом больном воображении. Люди шли на восхождение, потому что это была Ушба - мечта и гордость.
Читая сухие строчки хроники, представьте, что было за этими заметками, нацарапанными карандашом в карманном блокноте, замёрзшими, опухшими от лазания по обледенелым скалам пальцами. Плохое снаряжение, допотопная, промерзающая насквозь кожаная обувь, тяжёлые и малоэффективные шерстяные свитера и брезентовые штормовки.
Прохождение скального участка при восхождении на Ушбу
И вот, что особенно следует отметить - в успехе этого восхождения не было ни капли героизма. Никаких подвигов - только тяжёлая, профессиональная работа, тщательная подготовка, безупречная тактика и здоровая мотивация. Этот пример особенно актуален в наши дни. Если хочешь добиться успеха более одного раза - нужно быть не героем, а профессионалом.
-------------
Ушба Южная по бастионам юго-западной стены (первопрохождение, ориентировочно 6 кат.тр.)
Чемпионат Кавказского территориального управления альпинистских лагерей 1981 года
Участники восхождения:
Городецкий Е.М. руководитель
Свитов В.И.
Кадцин B.E.
Симаков А.Н.
Красавин В.И.
Шеменев А.Г.
3 июля 1981. 7.00
Выход с бивака на л. Ушба. Далее подъем по ледопаду с зонами трещин и сераков (уч. 1) до бергшрунда. Перейдя бергшрунд, подъём по крутому снежно-ледовому склону (уч. 2) к началу длинной наклонной полки на нижнем поясе. Далее подъем по полку влево-вверх. (уч. 3) Полка пересекает стену средней крутизной 65°. Ha полке рыхлый снег, местами лед, страховка через ледовые и скальные крючья. Движение связок автономное. В средней части полка перекрывается лавинами, сходящими с верхних снежных полей.
Прохождение заснеженной полки, уч.4
Уч. 4 состоит из заснеженной наклонной полки, выводящей на стену. По трудным, обледенелым скалам стены выход на площадку, где находится контрольный тур. Снята записка а/л" Шхельда" Остановка на бивак.
4 июля. 7.00
Предпринята попытка пересечения вправо крутого снежно-ледового склона, выводящего под первоначально намеченный вариант.
Пройдено около 80 метров. В непосредственной близости от намеченного маршрута проходит почти вертикальный желоб, вынос из которого необходимо пересечь. В желоб собирается весь «мусор», летящий с верхних участков вершины, несмотря на раннее время, по желобу с интервалом в несколько минут летят отдельные камни, практически непрерывный обстрел осколками льда, иногда сходят небольшие лавинки, простреливая зону шириной около 60 м.
Посоветовавшись, решили отказаться от этого варианта, ввиду очевидной опасности, и приняли решение идти по левому варианту. Вернувшаяся на бивак связка Красавин-Кадцин забрала веревки и необходимое снаряжение и вышла на обработку І бастиона. Пройдя снежно-ледовый склон (уч. 5) начала работу на скалах.
Уч. 6 крутая наклонная полка, местами переходящая во внутренний угол, скалы прочные, средней трудности. Уч. 7 проходится по стыку двух внутренних углов, образующих неявно выраженное ребро. Скалы сложные, монолитные.
Уч. 8 почти вертикальная стена с крупными расколами и углублениями (страховка на закладных элементах), выводящая к нависающей 4-метровой стенке (уч. 9) с небольшим карнизом в верхней части. Прохождение с применением лесенок)
Уч. 10 крутая разрушенная стена с большим количеством зацепов.
Уч. 11 стена с вертикальными ребрами, течет вода.
Фото сверху вниз с уч. 11
Уч. 12 вертикальная мокрая стена с "живыми" блоками. Лазание исключительно трудное, с применением И.Т.O. Пройдя этот участок и закрепив веревки, связка к 19 часам спустилась на бивак, обработав порядка 250 м. І бастиона.
5 июля. 8.00
Выход всей группы. Движение по навешенным веревкам на зажимах. Погода - туман, временами заряды "крупы". Пройдя обработанные участки, продолжили движение. Впереди связка Красавин-Кадцин. Уч. 13, 14 мокрая, предельно трудная стена с карнизом (вынос 1-1,5 м) в верхней части. С карниза водопад. Карниз проходится по рассекающей его расщелине с применением закладных элементов и лесенок. За карнизом расщелина расширяется и переходит в 25 метровый камин (уч. 15) с пробкой в средней части. Камин выводит на ребро контрфорса (уч. 16) выходящего на площадку под навивающим камнем, скалы контрфорса разрушенные, с натечным льдом. На площадке организовали бивак. Остановка в 17.00. Ночью временами снегопад, порывистый ветер.
Пересечение ледяного кулуара
6 июля. 7.00
Утром очень холодно. На обработку 1 бастиона выходит связка Симаков-Городецкий. С ночевки вправо-вверх по крутому ледовому склону (уч. 17) до скальной "лапы". По гладким, зализанным скалам "лапы" уч. 18) подъем до небольшой полочки. Далее пересекли крутой ледовый кулуар (уч. 19). В кулуаре очень твердый лед, временами пролетают камни и осколки льда. Из кулуара выход на стену І бастиона, (уч. 20) по крутому скальному желобу сплошь залитому натечным льдом, лазание очень трудное. Уч. 21. - крутые плитообразные скалы с большим количеством натечного льда. Для обеспечения страховки забит шлямбурный крюк.
Движение по наклонным плитам, уч 21
Далее по крутой, предельно трудной заледенелой стене выход на наклонную полочку под карнизом. Для страховки забит еще один шлямбур. По полочке вправо до площадки под стеной. Уч. 22 – 23 - крутая, очень сложная стена с большим количеством "живых" висящих плит. Начался сильный снегопад, видимость 10-15 метров. Скалы сплошь залеплены снегом. Закрепив веревки и излишки снаряжения связка к 15 часам спустилась на бивак. За день обработано 215 метров II бастиона
Обработка вертикального скального участка 23
7 июля. 7.00
Сняв бивак, по закрепленным веревкам группа прошла обработанный участок. Впереди работает связка ка Красавин-Кадцин.
Уч. 24 - по стене с карнизом (шлямбурный крюк, И.Т.О.) на лесенках выход в основание гладкого внутреннего угла. По углу с использованием И.Т.О. исключительно сложный выход на скальную заснеженную полку под поясом карнизов. Направо полка расширяется и было решено организовать на ней очередной бивак. Место очень удобное, палатки разместили в нишах под большими карнизами.
Прохождение внутреннего угла, уч. 24
Пока четверо готовят бивак связка продолжила обработку маршрута. С полки по гладкой, монолитной плите (на плите закрепили на крюке контрольный тур №2) выход под карниз с выносом 1,5 – 2 м.
Уч, 25 - карниз проходится на лесенках с применением И.Т.О. Далее по сложной, местами заледенелой стене подъем до маленькой полочки для одного человека. На участке забито 4 шлюмбурных крюка. Закрепив веревку, связка к 18.00 спустилась на бивак. Ночью резко похолодало, очень сильный ветер.
Прохождение карниза на уч. 25
8 июля. 7.00
На обработку маршрута выходит связка Шеменев - Свитов. Пройдя обработанный участок 25 связка по узкой полочке на обледенелой, монолитной стене (уч. 26) прошла траверсом вправо, в основание узкого камина. С утра очень холодно, ураганный ветер, сплошная облачность.
Прохождение траверса на уч. 26
Далее по узкому камину выход под небольшой карниз (уч. 27). Участок пройден с применением И.Т.О. Пройдя карниз, вышли на некрутую полку, выводящую на гребень на "крыше" второго бастиона. Ветер сдувает с гребня, приходится идти на "четвереньках".
Далее по заснеженным скалам гребня (уч. 28) выход на пологий снежный гребень (уч. 29), выводящий под стену Третьего бастиона. Пройдя еще 40 метров по снежному склону до стены, связка, закрепив веревки, в 14.00 начала спуск на бивак. За день пройдено, включая обработанный участок 25, около 300 метров.
9 июля 7.00
Сняв бивак, по закрепленным веревкам поднялись в основание стены Третьего бастиона. В левой части стены колоссальный внешний угол с многочисленными карнизами и нависающими до 15-20 метров стенами. Прохождение этого угла потребовало бы большого объема шлямбурной работы, поэтому был выбран вариант прохождения стены в правой её части по внутренним углам, позволяющим идти свободным лазанием.
Выход по внутреннему углу
Вперед выходит связка Симаков-Городецкий. Начало движения по отвесному, залитому натечным льдом камину (уч. 31), выводящему на разрушенные скалы 40 метровой стены (уч. 32)
По стене прямо вверх выход на полку, прерывающуюся внутренними углами (уч. 33) по ней подъем вверх влево до расщелины в крутой монолитной стене. По расщелине, постепенно переходящей во внутренний угол очень трудным лазанием подъем 50 м прямо вверх (уч. 34) до небольшой полки. Далее, переходя с полки на полку траверсом вправо (уч. 35) до большого внутреннего угла, сильно заснеженного и, местами, с натечным льдом.
По внутреннему углу (уч. 36) выход на "крышу Ушбы" и предвершинный гребень. Наверху сильнейший ветер, сплошной туман, очень холодно. К 17.00 наверх вышла вся группа и, вырубив в снежно ледовом склоне площадку, встала на бивак. За день пройдено (не считая обработанных участков) около 200 м. Ночью сильная метель, палатку постоянно приходится откапывать.
Стена третьего бастиона, уч. 30-36
10 июля 8.30 Утром ураганный ветер с сильным снегопадом, очень холодно. Оставив палатку и бивачное снаряжение, вся команда налегке вышла на вершинный гребень и в 10.00 достигла вершины (уч. 37). Снята записка группы а/л "Шхельда".
В 10.10 начали спуск к палатке и в 12.15 начали спуск по направлению к «Красному Углу». Непогода еще более усилилась, началась сильная гроза. Дорогу находили благодаря тому, что многие группы уже опускались по этому пути. В этот день удалось опуститься до "Мазерской зазубрины" Состояние пути спуска исключительно тяжелое.
Заночевав у «зазубрины», на следующий день продолжили спуск, и к вечеру были селении Мазери. 12 июля вместе с группой наблюдения прошли пер. Бечо и к 21 часу были в а/л" Адыл-Су".
Схема маршрута восхождения на вершину Южная Ушба
Организация и тактика восхождения
Предварительные разведка и просмотр маршрута были проведены членами команды еще в сезоне 1980 г, во время восхождения на II Западную вершину Шхельды с юга (наблюдение с вершины и с Южно-Шхельдинского ледника во время восхождения на Южную Ушбу по маршруту Григоренко-Пригоды (наблюдение в непосредственной близости).
Наблюдение за маршрутом в сезоне 1981 г. проводилось при тренировочном восхождении на 2-ю Зап. Шхельду и с гребня вершины 3810 (Ценци-Tay) расположенной непосредственно перед Юго-западной стеной Ушбы через Ушбинский ледник. Дополнительное наблюдение проводилось непосредственно перед выходом на маршрут.
В результате был намечен маршрут по бастионам юго-западной стены, проходящий между маршрутами Мышляева справа и Григоренко Пригоды слева. Намечены основные места биваков. Выбранный маршрут в нижней части (см. фото общего вида) совпадает с маршрутом Григоренко- Пригоды и проходит по полке, выводящей под первый бастион. Далее планировалось прохождение І бастиона по неоконченному варианту Кенсицкого (штрихпунктирная линия на фотографии общего вида) IІ бастиона по его гигантскому внешнему углу и III бастиона левее маршрута Мышляева.
Был также намечен запасной левый вариант с прохождением І бастиона по маршруту Григоренко-Пригоды или варианту Шалаева. В процессе восхождения из-за объективной опасности подхода к первоначально намеченному варианту, вызванной практически непрерывным сходом осколков льда, камней и лавин по желобу правее маршрута Григоренко-Пригоды, был выбран левый вариант.
Новизной маршрута, таким образом является прохождение II и III бастионов (участки 20 - 36).
При прохождении маршрута, команда имела фотографии стены с условной разбивкой по участкам. Аналогичные фотографии имелись у группы наблюдения, которая корректировала движение команды по радио.
Группа наблюдения в составе инструкторов лагеря Николаевой Л.К. (І сп. разр.) и Мингалева В.Н. (І сп. разр.) находилась на правобережной морене л. Ушба. Наблюдение осуществлялось при помощи 12-ти кратного бинокля. Радиосвязь с альплагерем и штурмовой командой осуществлялась при помощи радиостанции "Карат-М" с 80-ти метровой антенной.
Штурмовая команда на маршруте имела радиостанцию "Карат-М" со штыревой антенной и две радиостанции "Виталка" для связи внутри группы. Связь осуществлялась согласно штатному лагерному расписанию и была устойчивой на протяжении всего восхождения.
Учитывая крайне неустойчивую и неблагоприятную погоду в первой декаде июля, а также тяжелое состояние маршрута, была принята тактика прохождения маршрута с обеспечением удобных и безопасных мест биваков, позволяющих обеспечить полноценный отдых и возможностью переждать любое ухудшение погоды. Поэтому при восхождении маршрут обрабатывался от одной удобной ночевки до другой, с последующим переносом бивака. При прохождении маршрута такая тактика себя полностью оправдала в условиях постоянных снегопадов, сильных ветров и низкой температуры, и позволила пройти маршрут с большим запасом сил.
При прохождении маршрута связки распределились следующим образом: Городецкий-Симаков, Красавин-Кадцин, Свитов-Шеменев.
При движении по маршруту работающие впереди связки ежедневно менялись. Обработанные участки проходились по закрепленным веревкам с рюкзаком за спиной или на подвеске ("американским способом) с обязательной страховкой. Вытяжка рюкзаков на маршруте не применялась. На более простых участках связки работали автономно.
Питание ни маршруте
Рационы питания были подобраны из расчета 400-450 гр. на человека в сутки. По мере подъема увеличивались калорийность и вес рационов.
Основу питания составили следующие продукты: сало свиное соленое и копченое, сухари с сыром, кубики бульонные, супы сублимированные, колбаса твердого копчения, сублиматы (голубцы и рагу), мед, орехи фундук, сахар, чай, шоколад, лимоны, витаминные препараты. В течение всего восхождения обеспечивалось двухразовое горячее питание
----------------------------
Вводный текст, сборка, оцифровка и подготовка материала - Алексей Трубачёв
Наши принципы
Правило AlexClimb #1 - Приоритет Безопасности
С самого начала нашей деятельности, вот уже почти 16 лет, первым Принципом работы Школы альпинизма и скалолазания MCS AlexClimb является Приоритет Безопасности. На основе этого Принципа строится весь процесс обучения, все программы и туры разрабатываются и проводятся исключительно в рамках этого главного Принципа. Мы считаем, что при профессиональном подходе к разработке программ, при личной дисциплине и правильно поставленной мотивации - занятия альпинизмом и скалолазанием ПОЛНОСТЬЮ безопасны. И от обратного - все неприятности и аварии в нашем виде спорта происходят от непрофессионализма, от незнания либо пренебрежения элементарными нормами безопасности, от нерациональной мотивации, от переоценки собственных сил и возможностей. Все эти предпосылки мы ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧАЕМ в нашей работе - наши Скалолазание, Ледолазание и Альпинизм основаны на одном Принципе - Приоритете Безопасности. В скалолазании, альпинизме и ледолазании, Приоритет Безопасности MCS AlexClimb- это Ваша личная безопасность и комфорт, независимо от того, чем мы занимаемся - тренируем мышцы и отрабатываем технику движения в спортзале и на скалодроме, пробиваемся сквозь пургу к вершине или расслабляемся на золотистом песке Карибского пляжа после жаркого дня тренировок на скалах. Приоритет Безопасности - основное кредо Школы альпинизма и скалолазания MCS AlexClimb.
Правило AlexClimb #2 - Не Оставляй Следов
Вплотную взаимодействуя с природой, проводя активные программы в горах, лесах, на реках и озёрах, мы прекрасно понимаем важность береженого и уважительного отношения к природе, к её ресурсам. С самого начала нашей outdoor-деятельности мы взяли на вооружение технику Leave No Trace - принятую во всём цивилизованном мире норму поведения человека по отношению к окружающей среде и особенно - к дикой природе. Ведь по отношению людей к природе, рядом с которой они существуют, можно сделать далекоидущие выводы об отношении этих людей к самим себе... Где бы и как мы не путешествовали - мы не оставляем за собой никакого мусора, стараемся по возможности сократить наше влияние на окружающую среду до минимума. Мы очищаем ранее загрязённые туристические стоянки от оставленного мусора, выносим и вывозим к местам утилизации то, что до нас там оставили другие люди. Мы считаем, что только таким образом, при личной индивидуальной сознательности каждого гражданина, каждого туриста, альпиниста или автопутешественника, мы сможем сохранить окружающую нас природу в её естественном, пригодном для жизни состоянии - в этом залог здорового будущего для нас самих и наших детей.